Stručnjaci: Država deceniju nije uredila oblast električnih vozila, posledice danas snose svi
Višegodišnje neuređeno tržište električnih dvotočkaša dovelo je do toga da danas posledice snose i građani koji su mopede kupovali kao električne bicikle i ostali učesnici u saobraćaju, ocenili su stručnjaci za bezbednost u saobraćaju, nakon što su dopune Pravilnika o podeli motornih i priključnih vozila, koje su stupile na snagu 27. juna, izazvale proteste vlasnika tih vozila u Subotici.
Prema podacima Službe hitne medicinske pomoći Doma zdravlja Subotica, od početka maja do kraja jula zabeleženo je da su 32 osobe povređene u saobraćajnim nezgodama u kojima su učestvovala električna vozila za ličnu mobilnost, najčešće električni bicikli i mopedi, što znači da ekipe Hitne pomoći intervenišu gotovo na svaka dva do tri dana, piše portal „Magločistač“.
Inženjer saobraćaja Igor Velić ocenio je da građani koji su prethodnih godina kupovali vozila prodavana kao električni bicikli ne bi smeli da snose posledice višegodišnjeg propusta države.
„Ako su znali da će menjati propise, morali su prethodno da izvrše kontrolu tržišta. Ovako su u problem dovedeni proizvođači, prodavci i kupci, a najveći teret pao je na obične građane“, rekao je Velić.
Veštak za bezbednost saobraćaja Milan Vasović, smatra da je oblast morala biti uređena, ali da država sada mora omogućiti građanima da registruju vozila pre nego što se krene sa kažnjavanjem.
„Ta vozila definitivno nisu bicikli, već mopedi, a neka možda spadaju i u višu kategoriju motocikala. Međutim, danas ni oni koji žele da ih registruju to zapravo ne mogu“, rekao je Vasović.
On je naveo da novi pravilnik prvi put precizno definiše električni bicikl kao vozilo sa pedalama čiji elektromotor pomaže isključivo dok vozač okreće pedale, maksimalne snage 250 vati i do brzine od 25 kilometara na čas.
Dopune pravilnika, koje su stupile na snagu 27. juna, dovele su do toga da se deo vozila koja su godinama prodavana kao električni bicikli, zbog svojih tehničkih karakteristika, sada svrstava u kategoriju mopeda, za upravljanje takvim vozilima potrebni su registracija, vozačka dozvola odgovarajuće kategorije i poštovanje pravila koja važe za mopede.
Grupa građana protestovala je od 17. do 22. jula u centru Subotice, tražeći da država uvede prelazni period i omogući izdavanje identifikacionih nalepnica, po uzoru na model primenjen za električne trotinete, kako bi vlasnici imali vremena da usklade vozila sa novim propisima.
Oni navode da ne osporavaju potrebu za većom bezbednošću u saobraćaju, ali smatraju da se nova pravila ne bi smela primenjivati retroaktivno na vozila kupljena u vreme kada ova oblast nije bila jasno uređena.
Policijska uprava u Subotici do objavljivanja teksta nije odgovorila na pitanja Magločistača o primeni novih propisa, postupanju prema vozačima električnih dvotočkaša i planovima za pojačane kontrole.
Još uvek nema komentara.