Masovni protesti u Sarajevu: ko nije zakočio, vozač ili država?
Šesti je dan protesta u Sarajevu, organizovanih nakon tragične tramvajske nesreće u kojoj je život izgubio mladić Erdoan Morankić (23), a teške povrede zadobila devojčica Ella Jovanović (17). Građani su stali uz vozača tramvaja koji je u istrazi rekao da se ne oseća krivim tvrdeći da nije mogao da spreči iznenadni tehnički kvar. Zbog svega, građani traže da se ispita čitav lanac odgovornosti za održavanje vozila, a ne da jedini krivac bude i ostane nesrećni vozač.
Srednjoškolci, studenti i građani i danas dolaze pored mesta nesreće kod Zemaljskog muzeja BiH, noseći razne transparente od kojih je jedna privukla posebnu pažnju, a glasi „Mama je uz vas“.
Прикажи ову објаву у апликацији Instagram
Adnan Kasapović, vozač sarajevskog tramvaja, postaje centralna figura u tragičnom događaju koji je potresao javnost u Bosni i Hercegovini. Naime, 12. februara 2026. godine, tramvaj linije 1, kojim je upravljao, iskočio je iz šina, nedaleko od Tehničke škole, kod Zemaljskog muzeja, u Sarajevu. Nesreća je prouzrokovala smrt dvadesettrogodišnjeg studenta Erdoana Morankića na licu mesta, četiri osobe su povređene, a među njima i sedamnaestogodišnja učenica Ella Jovanović, kojoj je amputirana noga, i za čiji oporavak se lekari i dalje bore.
Nakon incidenta, Kasapović (48) je ubrzo priveden od strane policije MUP-a Kantona Sarajevo. Tereti se za krivično delo protiv sigurnosti javnog saobraćaja. Tužilaštvo je zatražilo jednomesečni pritvor, navodeći rizik od uticaja na svedoke ili uznemiravanja javnosti.
Međutim, vozač je na ročištu pred Kantonalnim sudom u Sarajevu, izjavio da nije kriv i da je nesreća posledica tehničkog kvara na tramvaju. Tačnije, da je došlo do naglog i nekontrolisanog ubrzanja vozila, nakon čega više nije mogao da reaguje. Kolege vozači tramvaja masovno su stali uz njega, tvrdeći da su slični problemi sa tramvajima GRAS-a, svakodnevni. Oni su izjavili da se često dešavaju kvarovi na kočnicama, strujni udari, nekontrolisano ubrzavanje vozila i loše održavanje infrastrukture. Mnogi su naglasili da se na njegovom mestu mogao naći bilo ko od njih.
Trenutno je fokus na snimcima iz kabine tramvaja, koji bi trebalo da pokažu uzrok nesreće, odnosno da li je u pitanju kvar ili ljudski faktor.
Kantonalni sud je, 15. februara 2026., odbio predlog tužilaštva i odbio da odredi pritvor. Kasapović je pušten na slobodu. Izašao je iz suda u suzama, a dočekale su ga kolege, koje ga podržavaju.
Građani i vozači organizovali su proteste i okupljanja, ističući da krivica ne sme automatski da se prebacuje samo na na vozača, već da mora se ispita lanac odgovornosti, od održavanja vozila do upravljanja GRAS-om.
Protesti su prilično masovni i traju već šesti dan (od 13. februara). U njima učestvuje nekoliko hiljada ljudi, uz blokade saobraćaja i okupljanja ispred Zemaljskog muzeja. Reakcija građana je oštra. Oni traže sistemske promene, optužuju vlast za nemar i korupciju. Traže pisane ostavke, siguran javni prevoz, transparentnu istragu i smenu uprave GRAS-a.
Direktor GRAS-a, Senad Mujagić podnosi ostavku nakon nesreće. Njegova ostavka, u javnosti se tumači kao priznanje kapitulacije pred nagomilanim problemima. Poored Mujagića, ostavku je podneo i premijer Kantona Sarajevo Nihad Uk, što je dovelo do pada celog Vlade Kantona.
Premijer Kantona u ostavci, juče se obratio javnosti pozivajući tužilaštvo da otvori istragu o stanju u GRAS-u, optuživši ih za dugogodišnji nemar. Svi stari tramvaji su povučeni iz saobraćaja, dok se ne završe analize.
Priča je izazvala snažne emocije, sa jedne strane saučešće porodici stradalog mladića i povređenima, a sa druge strane solidarnost prema čoveku koji se našao u teškoj situaciji, kako mnogi smatraju, ne svojom krivicom. Istraga je u toku, a slučaj je otvorio temu širih problema u javnom prevozu i sistemu odgovornosti u regionu. Polemika se vodi oko važne teme, da li je zakazao čovek ili dražava.
Još uvek nema komentara.