Radar: Vesić SMS porukom pozvao na otvaranje stanice iako radovi nisu bili završeni
Prema pisanju lista Radar, bivši ministar građevinarstva Goran Vesić pozvao je putem SMS poruke tadašnju v. d. direktora Infrastrukture železnice Srbije (IŽS) Jelenu Tanasković i njenu saradnicu Vedranu Ilić na svečano otvaranje stanične zgrade u Novom Sadu 5. jula 2024. godine, iako je interna komisija dan ranije utvrdila da objekat nije spreman za primopredaju.
Kako navodi Radar, komisija za interni prijem krila „B“ železničke stanice Novi Sad u zapisniku od 4. jula konstatovala je da se ne može izvršiti primopredaja između izvođača radova i IŽS, jer nisu postojali svi potrebni uslovi i potvrde stručnog nadzora o završenim radovima. U zapisnik je uneto i da je bezbednost putnika isključiva odgovornost izvođača radova – kineskog konzorcijuma CRIC–CCCC.
Prema navodima iz optužnice Višeg javnog tužilaštva u Beogradu u predmetu „Nadstrešnica“, koja je podignuta u martu 2025. godine, među optuženima je i Slobodanka Katanić, menadžerka za razvoj i investicije u IŽS. Tužilaštvo joj stavlja na teret da je prosleđivala dokumentaciju o tehničkom pregledu i prijemu objekta iako radovi nisu bili završeni.
Katanićeva u svojoj odbrani tvrdi da nije imala ovlašćenja za donošenje ključnih odluka, već da su odluke donosili organi upravljanja IŽS-a i nadležni u Ministarstvu građevinarstva. Ona navodi da je IŽS tražio rekonstrukciju cele stanične zgrade, uključujući i nadstrešnicu, kao i da stručni nadzor tokom radova nije ukazivao na probleme sa njenom konstrukcijom.
Prema njenom iskazu, tehnički pregled stanice obavila je firma Trioprojekt koju je angažovao izvođač radova, ali izveštaj tog pregleda nije bio dostavljen IŽS-u. Bez tog dokumenta, kako se navodi, nije bilo moguće dobiti upotrebnu dozvolu.
Radar navodi i da su se radovi na nadstrešnici nastavili i nakon svečanog otvaranja stanice, sve do septembra 2024. godine, dok je objekat u trenutku tragedije formalno i dalje imao status gradilišta.
Posebno pitanje koje se nameće jeste ko je doneo odluku da se objekat otvori i koristi za putnike uprkos tome što nisu bili završeni svi zakonski i tehnički uslovi. U nesreći na novosadskoj železničkoj stanici 1. novembra 2024. godine poginulo je 16 ljudi, a jedna osoba je teško povređena.
Radar ukazuje i na nesaglasnosti u ranijim izjavama pojedinih državnih funkcionera o tome da li je nadstrešnica bila rekonstruisana. Dok optužnica polazi od toga da je nadstrešnica bila predmet rekonstrukcije i da su tokom radova napravljeni propusti, pojedini zvaničnici su nakon nesreće tvrdili suprotno i pominjali mogućnost sabotaže ili terorističkog čina.
Još uvek nema komentara.