Prevoznici iz Srbije obustavljaju blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima

Prevoznici iz Srbije dogovorili su se da danas prekinu blokade teretnog saobraćaja na graničnim prelazima, potvrđeno je agenciji Beta. Ova odluka usaglašena je sa kolegama iz Bosne i Hercegovine.

„Odlučili smo da prekinemo protest iako nismo dobili rok u kome će se rešiti problem ograničenog borka profesionalnih vozača u zemljama EU i Šengenskog sporazuma, ali ćemo apelovati da ne hapse vozače koji su prekršili ograničenje dozvoljenog borava u tim zemljama dok se ne donese konačno rešenje“, rekao je Član Upravnog odbora udruženja transportera Srbije, Dušan Nikolić.

Istakao je da u slučaju da ponovo počne hapšenje vozača da će prevoznici organizovati novi protest i neće ga prekidati do konačnog rešenja.

Evropska komisija je donela novu strategiju koja predviđa da se za profesionalne vozače i još neka zanimanja uvede viza za boravak u evropskim zemljama, ali sada sledi proces usvajanja u telima EU.

Prevoznici iz Crne Gore i Severne Makedonije juče su prekinuli blokade. Protest prevoznika počeo je 26. januara zbog toga što i za vozače važi ograničenje boravka u evropskim zemljama od 90 dana u periodu od šest meseci i nanosile su privredi veliku štetu.

Prevoznici kažu da je odluka o uvođenju viza za profesionalne vozače prihvatljivo rešenje, a dok ne postane konačno, a jedno od mogućih prelaznih je da se primena sistema za profesionalne vozače o ulazu i izlazu (EES) iz zemalja EU i potpisnica Šengenskog sporazuma u roku od 90 dana u periodu od šest meseci, suspenduje na teretnim terminalima.

Pojedini vozači kamiona su čak i za opciju da „progutaju“ hapšenje i deportaciju kolega, što se sve češća događa, ako prekorače dužinu boravka u evropskim zemljama od 90 dana u periodu od pola godine, jer je na vidiku konačno rešenje, pošto je Evropska komisija juče donela novu strategiju kojom se predviđa uvođenje viza za profesionalne vozače i još neke kategorije zanimanja.

Evropska komisija je početkom oktobra 2025. godine uvela elektronsku kontrolu ulazaka i izlazaka iz zemalja koje su potpisnice Šengenskog sporazuma, pa one deportuju vozače koji prekorače boravak od 90 dana u periodu od šest meseci o trošku firme u kojoj je vozač zaposlen, a kamioni sa robom ostaju neobezbeđeni.

U udruženjima prevoznika tvrde da im je tim sistemom prepolovljeno radno vreme, a da na tržištu radne snage nema dovoljno vozača koji bi mogli da zamene one koji ispune dozvoljenu dužinu boravka u EU.

Do 10. aprila traje probni period EES sistem, a u udruženjima kažu da je već sada većina vozača ispunila „kvote“ boravka u EU.

Transportne firme, kako su rekli, već nekoliko godina upozoravaju EU i traže da reši taj problem jer se očekivalo da će elektronska, umesto kontrola brojanjem pečata u pasošima, biti dosledna i da više niko neće moći da se „provuče“.