Šta raditi kada sipate pogrešno gorivo u automobil: Vodič za postupanje i sanaciju štete
Sipanje pogrešnog goriva u automobil jedna je od neprijatnijih situacija koja se vozaču može dogoditi, ali statistika pokazuje da se ova greška dešava znatno češće nego što se misli. Trenutak nepažnje, umor, žurba ili vožnja službenog ili tuđeg automobila najčešći su uzroci zbog kojih se u rezervoaru nađe pogrešan derivat.
U takvim trenucima ključno je zadržati pribranost i reagovati odmah. Razmera materijalne štete na pogonskom agregatu direktno zavisi od narednih koraka koje vozač preduzme.
Zlatno pravilo: Ne startujte motor
Ukoliko ste nepravilnost uočili dok ste još na benzinskoj stanici, a proces točenja je završen, najvažnije je da ne stavljate ključ u bravu i ne pritiskate dugme za startovanje motora.
Čak i samo okretanje ključa na kontakt kod modernih automobila može aktivirati pumpu u rezervoaru. Ona će istog trenutka povući tečnost iz rezervoara i poslati je dublje u sistem za ubrizgavanje, čime se proces sanacije značajno usložnjava.
U ovoj situaciji potrebno je preduzeti sledeće korake:
-
Ostavite vozilo potpuno ugašeno.
-
Obavestite osoblje na benzinskoj stanici o nastalom problemu.
-
Prebacite menjač u neutralan položaj (ler) i, uz pomoć osoblja ili drugih vozača, odgurajte automobil sa točionog mesta na bezbedan parking.
-
Pozovite stručnu pomoć, odnosno servis koji poseduje adekvatnu opremu za ispumpavanje goriva na terenu ili šlep službu.
Benzin u dizel motoru naspram dizela u benzincu: Gde je rizik veći?
Tehničke posledice ove greške nisu jednake i zavise prvenstveno od toga koji tip motora je primio neadekvatno gorivo.
Sipanje benzina u dizel automobil
Ovo je učestalija greška u praksi jer je prečnik cevi na pištolju za benzin uži, te nesmetano prolazi kroz otvor rezervoara dizel vozila. Ova kombinacija je ujedno i daleko opasnija po mehaniku.
Dizel gorivo, osim pogonske funkcije, ima i ulogu lubrikanta koji podmazuje pumpu visokog pritiska i brizgaljke (dizne). Sa druge strane, benzin deluje kao rastvarač. Kada se nađe u dizel sistemu, on momentalno narušava proces podmazivanja. Ukoliko se motor pokrene, usled trenja metalnih delova u pumpi dolazi do stvaranja sitnih opiljaka (špona) koji kroz sistem stižu do dizni i trajno ih uništavaju. Troškovi popravke u ovom scenariju mogu biti izuzetno visoki.
Sipanje dizela u benzinski automobil
Ova situacija se znatno ređe dešava zbog fizičke barijere, s obzirom na to da je pištolj za dizel gorivo širi od otvora na rezervoaru većine savremenih benzinaca.
Benzinski motori koriste svećice za paljenje smeše, dok se kod dizela proces oslanja na kompresiju i visoku temperaturu. Kada dizel dospe u benzinski motor, on se neće pravilno zapaliti. Motor će početi da trokira, gubi snagu, ispušta gust dim i na kraju će se ugasiti. Iako je situacija problematična, rizik od trajne havarije samog agregata je znatno manji nego u obrnutom slučaju. Najčešće stradaju svećice i katalizator.
Simptomi pogrešnog goriva u vožnji
Ako vozač ne primeti grešku na samoj benzinskoj stanici, automobil će nakon startovanja inicijalno raditi normalno, koristeći količinu adekvatnog goriva koja je preostala u cevima i filteru. Međutim, nakon nekoliko stotina metara ili nekoliko kilometara, javiće se određene manifestacije problema:
-
Iznenadni i oštar gubitak snage pri pritisku na pedalu gasa.
-
Nemiran rad motora, trzanje i takozvano štucanje.
-
Pojava gustog dima neobične boje iz izduvnog sistema (najčešće crnog ili sivo-belog).
-
Aktivacija signalne lampice za proveru motora (Check Engine) na instrument tabli.
-
Potpuno gašenje motora bez mogućnosti ponovnog pokretanja.
Ukoliko uočite bilo koji od ovih simptoma tokom vožnje, neophodno je da odmah bezbedno isključite vozilo iz saobraćaja, ugasite motor i više ne pokušavate da ga pokrenete.
Procedura sanacije i procena troškova
Metodologija popravke i prateći finansijski izdaci direktno zavise od toga u kojoj fazi je greška uočena.
Scenario kada automobil nije pokretan
Ovo predstavlja najpovoljniji ishod. Procedura obuhvata ispumpavanje neadekvatnog goriva direktno iz rezervoara, ispiranje samog rezervoara i sipanje novog, propisanog goriva. Finansijski trošak je u ovom slučaju minimalan i ograničen je na cenu usluge istakanja, eventualnog šlepanja i vrednost goriva.
Scenario kada je automobil upaljen ili vožen kraće vreme
Kada je motor pokrenut, procedura postaje kompleksnija. Pored pražnjenja rezervoara, neophodno je kompletno ispiranje svih gorivnih vodova kroz koje je tečnost prošla, a u većini slučajeva obavezna je i zamena filtera goriva. Majstor takođe mora izvršiti dijagnostiku pumpe i brizgaljki kako bi se utvrdilo da li je došlo do oštećenja. Troškovi su u ovom slučaju umereni do visoki, u zavisnosti od dubine prodora goriva.
Scenario sa teškim oštećenjem pogonskog sistema
Do ovog ishoda dolazi kada se vozilo kreće sve dok se motor sam ne ugasi usled nemogućnosti rada. Sanacija zahteva ozbiljne mehaničarske zahvate koji uključuju demontažu i zamenu pumpe visokog pritiska, detaljno čišćenje ili kompletnu zamenu brizgaljki, kao i temeljno čišćenje celokupnog sistema. Kod modernih automobila, trošak ovakve popravke može predstavljati značajan procenat ukupne tržišne vrednosti vozila.
Često postavljana pitanja
Da li minimalna količina pogrešnog goriva može da prođe bez posledica?
Kod starijih dizel automobila sa jednostavnijim sistemima ubrizgavanja, mala količina benzina (do pet procenata) uglavnom nije izazivala ozbiljna oštećenja. Međutim, kod savremenih dizel motora sa Common Rail sistemima, čak i minimalan procenat benzina može izazvati fatalna oštećenja na osetljivim komponentama. Ukoliko je sipano više od jednog litra pogrešnog goriva, preporuka stručnjaka je da se rezervoar obavezno isprazni.
Da li kasko osiguranje pokriva troškove ove greške?
Ovo pitanje je regulisano opštim i posebnim uslovima osiguravajućih kuća. Većina standardnih kasko polisa ne pokriva štetu nastalu sipanjem pogrešnog goriva, s obzirom na to da se ovaj čin klasifikuje kao nemar vozača. Ipak, pojedini premijum paketi ili specifične polise pomoći na putu mogu pokriti troškove šlepanja vozila do najbližeg servisa.
Pravovremena i smirena reakcija je ključ
Sipanje pogrešnog goriva predstavlja tehnički izazov, ali ne mora nužno dovesti do finansijske katastrofe ukoliko se izbegne startovanje motora. Pravovremena i smirena reakcija ključ je očuvanja mehanike vozila.
U cilju prevencije, preporučuje se pažljivo čitanje oznaka na poklopcu rezervoara pre svakog točenja, kao i upotreba namenskih mehaničkih dodataka koji fizički sprečavaju ulazak neadekvatnog pištolja za točenje u rezervoar.
Još uvek nema komentara.