Grčki brodari zaradili 3,8 milijarde dolara prevozeći rusku naftu
Kada su zapadne sile uvele sankcije i gornju granicu cene na rusku naftu krajem 2022. godine, cilj je bio da se osakati moskovska ratna mašina.
Međutim, ova odluka je umesto blokade stvorila jednu od najprofitabilnijih prilika u modernoj istoriji pomorstva, na kojoj su brodovlasnici zaradili milijarde dolara.
Tržište se preko noći podelilo. Dok su zapadni brodari morali da poštuju ograničenja, pojavila se takozvana „flota u senci“, stotine starih tankera sa zamršenim i skrivenim vlasničkim strukturama, registrovanih u zemljama van domašaja zapadnih regulatora. Ovi brodari su preuzeli ogroman rizik, ali i obezbedili astronomske profite.
Prema istraživanjima, prevoz ruske nafte sa Baltičkog mora do Indije ili Kine postao je zlatna koka. Troškovi prevoza i takozvane „premije za rizik“ naduvane su do krajnjih granica. Čist profit po samo jednom putovanju velikog tankera bio je i do 10 miliona dolara. Kupci u Aziji dobijali su naftu sa popustom, Rusija je uspevala da proda svoje resurse, dok su posrednici i vlasnici tankera u senci uzimali veliki deo kolača kroz fiktivno visoke troškove logistike.
Grčki brodari zaradili su milijarde na prevozu ruske nafte. Fajnenšel tajms otkriva da su grčke brodarske kompanije zaradile najmanje 3,8 milijardi dolara prevozeći rusku naftu u poslednje tri godine.
Među 20 kompanija koje su najviše zaradile od prevoza rske nafte, osam je grčkih, a ostale su uglavnom ruske državne firme.
Najviše je zaradio Dinakom Tankers, kompanija koju je osnovao grčki milijarder George Prokopiu. Od 2023. ostvario je prihod od najmanje 915 miliona dolara od prevoza ruske nafte. Druga kompanija Olimpik šiping iz Onazis grupe zaradila je najmanje 404 miliona dolara.
Nekoliko grčkih tankerskih kompanija Kijev je 2023. stavio na spisak “međunarodnih sponzora rata”, ali su kasnije uklonjene.
Još uvek nema komentara.